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宁波能自主造地铁了!3号线首列车正式下线(图)

来源:甬派客户端

  原标题:宁波能自主造地铁了!3号线首列车刚刚下线 你看Ta像谁?

       “选择了宁波,就是选择了成功,选择了未来!”12月20日下午,省委常委、市委书记郑栅洁在宁波(北京)投资合作洽谈会上发出的投资创业邀请,今天上午(12月23日)再次得到印证。当天,中国中车宁波产业基地为宁波轨道交通打造的3号线首列车正式下线,这标志着宁波能自主造地铁了!也就此结束了浙江本土不能自主生产地铁的历史。

  一辆车头前悬挂喜庆大红花球,“前脸”笑口常开,外观以白、黑色为基础色的列车缓缓驶出……宁波市副市长褚银良宣布3号线首列车下线!

(下线仪式现场)

  记者了解到,从技术图纸转让、工艺文件分析编制到本地化试制,宁波中车用70天完成首节3号线观摩车试制及完成首列车组装落车。3号线列车各主要系统保持与1号线、2号线一期车辆基本一致,采用4动2拖6辆编组形式的B型车,列车总长约118米,车体最大宽度约2.9米,高3.8米,最高运行速度为80公里/时,同时还采用了多项技术创新节能环保又舒适。

  比如,取消制动电阻,制动能量回收率达90%以上;采用变频空调机组,保证乘客舒适体验的同时降低能耗;优化使用铝蜂窝地板设计结构,降噪、减震性能显著提升。

  值得一提的是,3号线列车首次实现宁波轨道交通车辆装备自主化试制、自主生产,真正实现宁波地铁“宁波造”!

  此前,1号线的首列车是在湖南的中车株洲电力机车有限公司进行试制;宁波中车轨道交通装备有限公司落户宁波基地后,曾组装生产了1号线二期部分列车。

  内装产品本地化是3号线列车的又一大亮点。刚下线的3号线列车,多项零部件实现本地化生产,其中内装产品80%以上是由宁波余姚的浙江大丰实业等本地企业制造,包括列车内部中顶板、侧顶板、门立柱罩、侧墙、扶手栏杆、广告框等。

(刚刚下线的3号线列车)

  有内涵,亦有颜值。刚刚下线的3号线首列车透着满满宁波气息。宁波中车相关负责人介绍,3号线将与宁奉线贯通开往奉化,因此3号线列车车头部位设计成布袋和尚标志性的“笑口常开”,将弯月般微笑眉眼与嘴型用于列车前大灯、红色尾灯的设计中;而整体内饰采用拱形设计方案,门立柱造型源于迎风起航的帆船。另外,采用“卷轴”拉开形势播报站点,体现宁波“书藏古今、港通天下”之意。

(车厢内部)

(3号线全程15座站)

  宁波轨道交通3号线是宁波市轨道交通第二轮建设规划中的第一条线路,全长16.72千米,线路自南向北,途经鄞州、江北两区,一期工程从高塘桥至大通桥,共设15座站。

  按照工程筹划安排,轨道交通3号线一期及宁波至奉化城际铁路正在同步建设,并将贯通运营。因此,3号线计划采购的17辆列车与宁奉城际线的21辆列车将完全相同,共同运行在3号线一期和宁奉城际线上。

(中车宁波产业基地车间)

  宁波中车方面透露,2018年,宁波中车还将自主制造3号线其他车辆车体,届时将实现从车体、涂装到总成、调试的完整车辆制造能力,打造成为浙江省内唯一一家具备整车制造完整产业链的公司。

(周清和介绍3号线首列车相关情况)

  “中车基地落户宁波,短短几年的迅速发展,研发设计和生产能力不断提高,市场不断扩大。下一步,我们将进一步扎根宁波、深耕宁波、服务宁波,全力推动以轨道交通为代表的高端制造业、先进制造业转型升级。”中车集团株机公司董事长周清和表示。

(尹文德介绍宁波轨道交通助推本地产业转型升级情况)

  宁波市轨道交通工程建设指挥部(集团公司)党委书记、常务副总指挥、董事长尹文德称,宁波轨道交通在建设轨道交通的同时,积极推动轨道交通装备制造产业本地化进程。未来也将进一步加强包括中国中车在内的央企、行业龙头企业合作,推动更多优质高端装备制造业项目落户宁波,支持本地企业参与轨道交通产业发展,为宁波推进“中国制造2025”试点示范城市建设做出新贡献。

  新闻多一点

  那些你能看到的3号线列车亮点

  “前脸”笑口常开

  整个列车外观以白、黑色为基础色,采用象征丰收、繁荣的“金穗黄”作为“腰带”和内饰的主色调加以点缀,亮眼又抢镜。

  未来,3号线将与宁奉线贯通开往奉化,奉化又是布袋和尚故乡。3号线列车车头部位灵感就源于布袋和尚弥勒佛笑容可掬的形态,取“笑口常开”之意,将弯月般微笑眉眼与嘴型用于列车前大灯与红色尾灯的设计中。“前脸”用金穗黄的轮廓体现弥勒佛脸型与体型,寓意欢乐,具有浓郁的宁波特色。

(“笑口常开”的前脸)

  “照明”蓝天白云

  走入列车车厢内,一种豁然开朗的感觉迎面扑来。与1号线、2号线一期列车相比,3号线列车车厢顶部创新性的采用“蓝天白云顶”LED照明方案。以后,列车虽在黑暗的隧道里行驶,市民却能时刻享受到光线均匀舒适又赏心悦目的蓝天白云。

(“蓝天白云”顶)

  “内饰”扬帆起航

  列车整体内饰采用拱形设计方案,主色调为“金穗黄”。门立柱造型源于“水韵宁波、扬帆起航”的帆船,独特又不失简约大气。车厢内较大面积的采用“金穗黄”,整体风格和谐、亲切又醒目,从空间利用角度来说,车厢立体感更强、更宽敞。

  “报站”书藏古今

  位于车厢门区上方的站点动态地图显示也是亮点多多。在2号线基础上进一步改进的动态地图,并采用“卷轴”形式播报站点,体现宁波“书藏古今、港通天下”之意。目的地显示器则采用高铁制式LED屏,滚动字幕显示,简洁大方。

(“卷轴”形式播报站点)

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