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对话松立集团总裁刘寒松:做城市级静态交通运营商

来源:人民网

互联网、大数据、人工智能、区块链,这些新兴技术正在深刻改变着我们的生活。将这些新兴技术引入静态交通管理场景的智慧停车,成为城市管理者们进行智慧城市建设的重要命题和入口。

“我们要做城市级静态交通运营商。”松立集团总裁刘寒松接受人民网记者专访时,分享了自己的创业故事。

全力开启数字化转型创业

采访初始,刘寒松先介绍了几种以前常见的公共停车管理设备。

“咪表是一种在国外普遍使用的路内停车设备,主要针对停放在路侧的车辆进行计时收费。十五年前,青岛连云港路和李沧区部分路段曾投放过一批咪表作为试点。”据刘寒松讲述,这些设备最后都被破坏了,失败的原因在于十几年前,机动车量较小,对于停车位的需求不够迫切,车主们也没有形成路内停车的收费意识和习惯。

近十年,虽然路内停车的收费意识已经深入人心,但中国的停车形态还处于挎包人工收费的初级方式。直到2011年前后,深圳最早将互联网技术引入国内路侧停车,采用地磁设备进行智能化收费,每个车位下面埋着一个磁感线圈,感应车辆的驶入、驶离,车主通过手机APP支付停车费。

“深圳的做法不仅是为了收费,更是为了城市公共停车资源的高效利用,用价格的杠杆去调控整个泊位的泊效。”刘寒松举了一个例子,路侧停车位是政府的公共资源,车主上班时在路边一停就是一天,泊位的周转率非常低下。深圳提出把公共资源定价,停满一天可能要270块,车主就能快停快走,通过价格调控的手段就能实现城市公共资源的最大效能。

地磁装置最大的缺点是不能主动识别车牌,需要手动输入车牌号进行支付,是否有更加智能、便捷的替代管理方式?

在涉足智慧停车领域之前,刘寒松从事了十几年的监控安防工作,当时的业务主要是将采购来的主板、视频压缩卡、软件等通过组装和集成形成系统产品,再对外销售。基于对安防的理解,刘寒松在2013年就开始意识到,用视频代替人工是一个好的方向,转型创业的种子自此深深种进他的心中。从立足监控安防领域到跨界智慧停车技术,2014年,松立集团正式成立。

引领中国路内停车进入图像视频识别时代

从最初的想法到组织专家去论证,首先要突破的就是技术的瓶颈。

谈到技术,刘寒松略显兴奋。“咱们传统的摄像机就是取人像取场景,应用于车辆收费就会涉及到很多算法。路内停车摄像机的侧向拍照很难实现图像的清晰识别,因此如何把不同方向开进泊位的车辆车牌抓得更准确是我们需要重点攻克的问题……”

成立初期,刘寒松带队成立了一支技术小组,经过艰苦攻关、多次逻辑优化和算法提升,全国首个基于智能侧向视频识别技术的城市级智慧停车方案——“慧停车”诞生了。这个方案将大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术引入停车场景,通过前端感知设备与管理平台、慧停车APP的数据交互,实现城市路内、路外停车资源的数字化、可视化和平台化管理,引领中国路内停车进入图像视频识别时代。

青岛市海龙路路内停车场

2015年,慧停车项目首个试点城市选择了济南,在当地引起了广泛好评,也是这次试点成功让松立集团迎来了一个重要的发展转折点。

随着一、二线城市汽车保有量持续攀升,公共道路的泊车位资源越来越供不应求。“2016年,北京交通委领导前后三次到我们济南试点项目实地考察。之后,在北京路内停车管理项目的公开招标中,我们团队从二十多家北京国企和资金雄厚的大型私企中脱颖而出,中得北京城六区约90%的近4000个试点车位。试点做完以后,经过专家评审和多方调研,认为视频技术一定是未来城市停车改革的方向。”刘寒松讲述,借着这个东风,慧停车很快将试点拓展至贵阳、上海、青岛、淄博等城市。

项目的成功,需要把握时机,更需要过硬的技术支持和成熟的运营支撑。

松立集团研发中心

在松立集团内部,最大的部门是研发中心。“从2014年企业成立开始,松立集团一直坚持研发驱动,至今平台迭代已经五六十次了。”刘寒松说,创业最难的是要不断地试错,不断针对客户的需求去改变思路。2019年之前,松立还处于收入远远小于投入的状态,一路研发,耗费了大量的人力、物力。这是一个创业者最艰辛的六年,从人员配置到技术研发,都经历了不小的变革。

从负数变为0,再变为正数。

如今,松立集团的智慧停车项目已落地北京、上海、贵阳、青岛、淄博、郑州、兰州、泉州、惠州等30余座城市,为越来越多的城市提供路内外一体化智慧停车解决方案,成为数字城市建设的新型基础设施。

停车大数据赋能数字城市建设

静态交通是整个交通大体系中的一个重要的组成部分。“每个停车的角落都是碎片,这些碎片没有形成体系导致了一个个停车信息孤岛,我们要做城市级静态交通的运营商,把所有的碎片信息进行整合,打破停车信息孤岛,并和动态交通打通,构建动静态一体化交通治理体系,为城市治理进行数据赋能。”在刘寒松看来,经过多年的摸索实践,这个项目已经不仅仅是一套停车收费系统,更多是从停车到出行,再到生活的一个智慧生活新生态平台,以停车为入口整合汽车后市场服务资源和消费、教育、商务、政务等生活资源,并利用停车大数据赋能城市数字化治理。

松立集团运营中心

通过慧停车整合路内、路外停车资源,构建城市级静态交通管理平台,基于车辆、车主、车场、道路、城市等维度的形成的停车大数据可以发挥哪些价值呢?据刘寒松介绍,一是实现城市停车有序规范,数据共享出来以后可以快速获车位信息,提前了解哪些地方拥堵,合理规划出行计划,解决城市停车难的问题;二是支付更加便捷,支持多种电子化支付渠道,收费透明公开,避免停车纠纷;第三可以基于停车大数据绘制城市停车热力图,可以直观体现区域静态交通热力指数,便于政府停车资源的规划布局提供决策支撑,第四,通过与交警平台打通,并可以为违停治理、套牌车治理等提供数据支持与平台支撑。

慧停车app

“从慧停车到慧出行再到慧生活,三个板块用一个端口发布给我们的车主,让他们出行便捷,停车有序,同时打通静态和动态出行需求,通过app远程实现预约车位,实现无人值守、无感支付。整合加油、充电、洗车、保险等汽车后市场服务,提升用户体验,增强用户粘性,越来越多的用户使用体验慧停车APP,我们提供给政府做决策的数据也会越来越多。”刘寒松指出,减少车主寻找车位的时间能够减少汽车尾气造成的碳排放,也可以为碳中和目标达成做出企业的一份贡献。

2020年,松立集团推出了全新的智慧社区品牌——慧安佳,为基层社区治理和居民社区生活提供数字化、可视化、平台化解决方案,在停车之外,松立集团智慧生活新生态又有了全新的入口和场景。

慧安佳

刘寒松表示:“未来,松立集团将以停车和社区为入口把智慧生活产业链做透。作为较早进入智慧停车这个行业的先行者,我们有责任感和使命感参与国家标准制定、生态拓展等引领性工作去帮助这个行业向前发展。松立集团紧紧围绕静态交通的未来发展方向去研究和突破,我们500多人都坚持干这一件事,就一定能成为行业的领跑者!”


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