中国交通网——交通界旗下专业的综合交通网站

悬崖上建大桥!贵州剑榕高速清水江特大桥合龙

来源:交通界

4月28日,由中交一公局集团承建的贵州剑榕高速公路清水江特大桥成功合龙。清水江特大桥位于苗岭深山中,两侧索塔立于悬崖壁上,尤其4号索塔所处崖壁坡度达75度,施工环境之险要、施工难度之大,在全国范围内也属罕见。

贵州剑榕高速清水江特大桥

贵州剑榕高速公路项目由中交一公局集团采用PPP模式建设运营,线路全长116.45 公里,桥隧比高达78%。其中,控制性工程清水江特大桥由中交一公局集团厦门公司剑榕4标项目承建,大桥全长540米,主桥跨径300米,设计为“塔梁墩固结体系”双塔中央双索面预应力混凝土斜拉桥。

大桥建设初期,没有既有道路通往施工现场。为此,项目部自建两艘载重300吨的运输驳船,修筑货运码头,保证了前期生产所需物资。由于枯水期、地形的限制,船舶又无法夜间航行,大桥南岸施工所需物资无法运输。为此,项目在两岸之间建起一座索道便桥,极大缓解运输困难,保证了大桥施工节点。

贵州剑榕高速清水江特大桥

建设过程中,项目始终以创建精品工程为目标,积极组织科研攻关和技术创新,利用BIM四维模拟施工技术改进多项关键工序,克服了施工场地狭小、桥塔结构形式复杂多样、高空作业风险大等多难题,最终提前28天实现合龙,为剑榕高速2020年全线通车奠定了坚实基础。

作为贵州省重点工程,剑榕高速建成后,将打通黔东南区域对外交流的快捷通道,加快旅游、矿产、农副产品等资源的开发,助推滇桂黔石漠化集中连片特困地区脱贫致富。(中交一公局集团)


       免责声明:本文仅代表作者个人观点,与交通界无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

中国交通网广告位