中国交通网——交通界旗下专业的综合交通网站

地铁头罩

来源:交通界

 

 

                

    联诚集团地铁头罩是2005年西门子在上海明珠2号线项目中,配套株洲电力机车厂,由西门子牵头从奥地利引进地铁头罩的模型,模具,材料体系及生产工艺。在配套西门子明珠2号线时,为西门子的独家头罩供应商。联诚集团在引进该套项目技术资料后,对该技术进行了消化、吸收。现已经具备独立设计开发地铁头罩模型,模具的能力,并且对头罩生产工艺在消化的基础上进行了创新,自主开发的地铁头罩产品已经成功运用于深圳地铁1号线续建工程,广州地铁28线工程,上海地铁11号线工程。并已经通过武汉地铁工程和广州地铁机场线扩建工程2个项目的设计方案技术审查,已经在进行这两个项目开发的前期运作。

 

头罩技术特点介绍:
 
模型开发采用可加工环氧树脂堆积成型后,采用加工中心整体一次加工成型,保证模型整体误差≤0.3mm。
模具开发采用进口环氧树脂材料体系,运用真空辅助袋压工艺,然后辅以骨架加强,保证模具尺寸准确。
产品工艺采用湿法真空袋压工艺,产品总厚34mm(泡沫夹心部分9mm,内外玻璃钢层厚度均为4.5mm)。整个产品一次成型。
玻璃钢后加工有成熟的工装,夹具,保证玻璃钢的收缩变形在控制范围内。
 

具体技术参数(以深圳地铁1号线为例)
1、外形尺寸:2866mm×2595mm×1760mm。
2、玻璃钢头罩性能参数
3、头罩形式自承载聚酯玻璃钢夹芯结构(夹芯结构为两层玻璃钢中间夹泡沫)
强度和穿透:玻璃钢头罩的结构满足UIC 651。
4、动力学:隧道内两列车相对行驶,每列车速度90Km/h。外表抗压在清洗车间不会发生破坏。
5、隔音值:DIN 52210≥38dB(A)
6、隔热:UIC 567-1≤1.8W/m2K
7、结构和设计:1、夹芯结构的最小厚度为34mm。2、在头罩前面为其它装配件开了一些孔:紧急疏散门、前灯、运行灯、前窗和刮雨器。3、头罩顶部为安装天线开了一个孔。
8、抗紫外线:玻璃钢头罩外面防紫外线。
9、抗划伤表面抗划伤:用户很容易的使用清洗剂进行清洗。
 
通过的关键型式试验
玻璃钢头罩夹层结构防火试验(试验标准DIN5510,等级要求3级);
玻璃钢头罩夹层结构冲击试验(UIC651,子弹无法射穿);
玻璃钢头罩夹层结构隔音试验(DIN52210,要求≥38dB);
玻璃钢头罩夹层结构隔热试验(DIN567-1,要求≤1.8W/m2K)。

 

电话:0731-28499141
传真:0731-28431017
邮编:412001
邮箱:lince@lince.com.cn

 

株洲联诚集团有限责任公司

 

中国交通网广告位